今晨，四川航空一架重庆飞往的航班在飞行途中遭遇事故。在进入青藏高原上空时，飞机驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降，于7时46分安全备降成都双流机场。
执行本次飞行任务的3U8633次航班今早6:26分从重庆江北机场起飞，原本预计10:12分抵达贡嘎机场。起飞后不久，该航班发出特情代码7700，并于7：42分备降成都双流机场，旅客平安。
7700代码：7700代码表示遇到紧急状况，比如机械故障或有机上人员突发疾病等，但并非一定表示飞机处于很危险的状况
知名航空博主@航空物语在微博上发布了飞友提供的川航B-6419号A319客机在成都双流机场紧急着陆前照片，能清楚地看到，飞机驾驶舱右侧挡风玻璃已经没了。
知名航空博主@FATIII发布了从机舱内部拍摄的近照：驾驶舱右侧，即副驾驶员座位前的挡风玻璃已经完全掉落。
据北京青年报消息，该航班的一名乘客和记者说，故障发生时飞机刚起飞约一小时，有乘客受到惊吓头晕、呕吐，她看到氧气面罩掉下来时也比较害怕，但最后安全着陆。“机组有工作人员受伤，不知道机长情况怎么样，很担心他，感谢他救了大家。”
一位不具名的乘客也发布了长微博，复原了机上的情况。他说，飞行中飞机顶部传来一个声响，“只不过一刹那而已”，机舱骤然变暗，氧气面罩也垂下来了，飞机开始失重急速下降，甚至清晰的看到飞机下方的冰山。
2018年5月14日，川航3U8633重庆-航班，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。机组正确处置，飞机于07:46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地，有序下机。备降期间右座副驾驶面部划伤腰部扭伤，一名乘务员在下降过程中受轻伤。川航已协助旅客安排后续出行，相关后续保障有序开展。
随着关注该事件的人慢慢地多，在下午15：00时许，川航又进行了情况通报——
记者了解到，飞机备降后，机组人员已经接受体检。但遇到这一种意外，飞行员即使身体无恙，也会有心理创伤。
值得一提的是，飞机平安着陆后，后续图片才开始流出，外界也才意识到这原来是一起非常罕见的飞行特情——
在飞行过程中，驾驶舱右侧前风挡掉落。从FR24提供的飞行数据上能够准确的看出，该航班大约在北京时间早上7:07开始从32000英尺左右紧急下降高度，7:11左右下降至24000英尺高度，7:16再度由24000英尺降低高度，直至7:43平安着陆在成都机场。
同时，航空博主@FATIII向资深机长了解到，航线是高原航线，驾驶舱在释压后只能先紧急下降到往航线英尺，等飞出山后才能进一步下到无需额外供氧的10000英尺以下。
驾驶舱前风档玻璃脱落，驾驶舱的气温是零下几十度，风流又大，当班机组穿短袖衬衫，由于风挡脱落时对客舱设备造成了损坏，很多设备显示不工作，机长还要正确操纵飞机紧急备降去成都，整一个完整的过程相当惊险、应对非常不易。
据了解，飞机在高空飞行过程中前风挡掉落，非常罕见，因机舱内外气压差大，一旦前风挡破碎，周边设备会向外飞出，甚至驾驶人员也会被“吸”出舱外;而且舱内气温会急速下降。在这种情况下，机组还能稳定情绪驾驶机着陆，十分厉害。
@航空物语表示，(机组)有可能完成了近年来国内最有挑战的一次飞机特情处置和紧急着陆。
网友@王康16说：世界上仅有中国西藏的飞机失压后必须高于6000米飞行，客机驾驶舱烂玻璃失压及超低温还能尽量贴着众山峰顶飞回成都，已是特技飞行员才能做成的事。
记者也了解到，机场为高高原机场，从成都方向飞的航路气候复杂多变，因此执飞航班的机组均是技术特别过硬的人员，且须持高高原机场飞行资质。
官方消息发布后，很多网友们大赞机组人员实力过硬，也希望受伤的副驾驶员和乘客能早日康复▼
慢山_Chillton：记得川航安全飞行快三十年了吧，特情处置有水平，安全确实有保障！
你什么时候能成熟点：川航安全飞行三十年，服务也特别好，空姐也很漂亮，作为四川人，给一个大大的赞。