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一根坚固的铁丝通过重复弯折，或许诱发裂纹乃至开裂，此现状被称为金属疲惫现象。在体量巨大的轨道交通职业，金属疲惫现象亦是影响高铁的金属构件等设备执役寿数的一大通病。怎么战胜这一通病，进步金属构件的执役寿数，最大化设备利用率与功率？高成效轻合金构件成形技能及耐损害功能点评湖南省工程研讨中心针对不一样的使用场景和构件需求，给出了他们的答案。
研讨团队从合金成分、焊接工艺、外表涂层等方向下手，选取功能更好的资料、焊剂和涂层，采纳更好的工艺来优化。以高铁的核心部件散热器为例，研讨中心使其执役年限达到了12年，而国际上德国贝尔、AKG等有名的公司出产的散热器，执役寿数遍及只要5到6年。
2020年以来，研讨中心以湖南科技大学为牵头单位，致力于强化校企协作，联合江麓机电集团有限公司、株洲年代金属制造有限公司等协作共建，研讨高成效轻合金构件的铸造成型、塑性成形、衔接成形及耐损害功能点评等范畴的技能难题。现在，中心共承当了各类科研项目80余项，从理论到使用，展开技能攻关，处理了多项困扰职业开展的显着问题。